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Dec 22, 2023

자동차 및 에너지 산업을 위한 기후 법안 '변형'

전기 자동차 가속화를 목표로 하는 상원의 제안에 의해 지지됨

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상원의 제안은 중국의 비용으로 전기차 판매를 가속화하고 국내 배터리 제조를 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다.

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잭 유잉(Jack Ewing)과 아이반 펜(Ivan Penn)

이번 주 상원에서 민주당이 제안한 3,690억 달러 규모의 기후 및 세금 패키지는 미국인이 운전하는 자동차 종류, 해당 자동차가 제조되는 곳, 국가가 에너지를 생산하는 방법에 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다. 이 법안은 또한 중국의 배터리 공급망 장악을 깨는 것을 목표로 하고 있습니다.

웨스트버지니아주 조 맨친 3세(Joe Manchin III) 상원의원이 예기치 않게 반대 의사를 철회한 후 다시 부활한 이 법안은 자동차 및 에너지 산업에서 이미 진행 중인 변화를 크게 가속화할 수 있습니다.

이 제안은 기후 변화에 대처하는 동시에 국내 제조업에 활력을 불어넣는 것을 목표로 합니다. 대부분의 경우 세금 감면 및 기타 인센티브를 통해 그렇게 할 것입니다. 즉, 기업 이사회와 유권자들에게 더 쉽게 내려질 수 있는 채찍보다는 당근 접근 방식이 될 것입니다.

민주당은 미국 내 공장을 건설하거나 개조하기 위해 자동차 제조업체, 배터리 제조업체 및 공급업체에 수십억 달러를 지원하는 것과 함께 전기 자동차 구매자에게 현금 인센티브를 확대할 것을 제안하고 있습니다. 소비자가 옥상 태양광 패널, 전기 자동차 충전기 및 연료 효율이 높은 열 펌프에 대한 비용을 지불하는 데 도움이 되는 자금이 있습니다.

타협으로 가득 찬 이 제안은 에너지 산업의 모든 측면에 무언가를 제공합니다. 풍력, 태양광 및 기타 재생 에너지에 대한 세금 공제와 Exxon Mobil과 같은 회사가 투자한 탄소 포집 기술에 대한 세금 공제가 10년 연장됩니다.

이 법안은 석유 및 가스 인프라에서 발생하는 메탄 배출에 대한 새로운 수수료를 도입하는 동시에 화석 연료 회사가 연방 토지와 수역에 대한 더 많은 임대에 대한 접근 권한을 부여할 것입니다.

그러나 그보다 더 중요한 것이 있다고 정책 분석가들은 말했습니다. 이 법안에는 강력한 산업 정책도 포함되어 있습니다. 이는 미국이나 그 동맹국으로부터 부품과 원자재를 얻는 기업을 선호하는 동시에 사실상 중국을 배제하는 기업을 선호합니다.

에너지와 기후 변화를 전문으로 하는 캘리포니아 대학교 샌타바버라 캠퍼스의 정치학 부교수인 레아 스톡스(Leah Stokes)는 "이 법안은 완전히 획기적인 법안이라고 생각한다"고 말했다. "그것은 바이든 대통령의 목표를 달성할 수 있는 궤도에 오르게 할 것입니다. 모든 미국인의 에너지 비용을 줄일 것입니다."

중국으로부터 미국 경제를 보호하는 방법을 찾는 것이 의회의 최우선 과제가 되었습니다. 목요일 하원은 상원의 뒤를 이어 미국 반도체 제조를 촉진하기 위한 보조금을 포함하는 2,800억 달러 규모의 법안을 승인했습니다. 이러한 초당적 조치는 중국이 계속해서 섬의 소유권을 주장하고 자체 칩 부문을 건설하려고 시도함에 따라 가장 진보된 컴퓨터 칩을 대만에 의존할 것이라는 우려에서 비롯되었습니다.

자동차 산업의 경우, 기후 법안의 가장 중요한 조항 중 하나는 납세자가 전기 자동차 구입 시 받는 7,500달러 세금 공제 대상이 되는 각 제조업체의 자동차 수에 대한 한도를 없애는 것입니다. 현재, 제조업체가 전기 자동차 또는 플러그인 하이브리드 자동차를 200,000대 판매한 후에는 크레딧이 단계적으로 폐지됩니다.

크레딧을 복원하는 것은 할당량을 모두 사용한 Tesla와 General Motors뿐만 아니라 곧 크레딧에 대한 액세스 권한을 잃게 될 Ford Motor 및 Toyota와 같은 회사에게도 엄청난 일이 될 것입니다. 2032년까지 제공되는 새로운 세금 공제는 이들 회사의 차량을 보다 저렴하게 만들고 오직 부자만이 전기 자동차를 구입할 수 있다는 비판을 해소할 것입니다.

Tesla와 Tesla가 회원으로 있는 제로 배출 교통 협회(Zero Emission Transportation Association)의 전무이사인 조 브리튼(Joe Britton)은 "대부분의 중산층 미국인들이 신용 한도 때문에 차단됐을 이 신용을 받을 수 있게 될 것"이라고 말했습니다. 충전 장비 제조업체, 배터리 재료 공급업체 및 기타 전기 자동차 사업과 관련된 회사. "큰일이네요."