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Jun 17, 2023

주차가 모든 것을 망친 방법

미국은 자동차 보관에 너무 많은 공간을 할당한 대가를 치렀습니다. 이것

미국은 자동차 보관에 너무 많은 공간을 할당한 대가를 치렀습니다.

이 기사는 월요일부터 금요일까지 The Atlantic에서 꼭 읽어야 할 한 권의 기사를 편집자들이 추천하는 뉴스레터인 오늘 읽어야 할 한 가지 이야기에 실렸습니다. 여기에서 등록하세요.

같은 블록을 이리저리 운전하면서 차를 주차할 곳이 없어 부글부글 끓을 때, 미국이 주차 공간을 너무 많이 할당한다는 제안은 터무니없는 것처럼 보일 수 있습니다. 하지만 이것을 생각해 보십시오: 일반적인 해에 국가에서는 침실 1개짜리 아파트보다 자동차 3대용 차고를 더 많이 짓습니다. 인구 밀도가 가장 높은 도시에서도 개인 차량을 보관할 수 있는 거리 공간이 많이 확보되어 있습니다. 그리고 전국의 현지 법률에 따라 주택 및 아파트 건축업자는 주민의 필요 여부에 관계없이 노외 주차를 제공해야 합니다. Slate의 전속 작가인 Henry Grabar가 그의 생생한 새 저서인 Paved Paradise: How Parking이 세상을 설명하는 방법에서 다음과 같이 결과를 평가하려면 한 걸음 물러나서 냉정하게 생각해야 합니다. "각 사람을 수용하는 것보다 각 차량을 주차하는 데 더 많은 면적이 사용됩니다. "

이번 호에 대한 자세한 내용을 확인하고 다음 읽을 이야기를 찾아보세요.

미국인들이 운전을 좋아한다는 사실은 새로운 것이 아니지만, 조니 미첼(Joni Mitchell)의 노래에서 제목을 따온 Grabar는 자신이 자동차에 대해 불평하는 것이 아니라고 말합니다. 그의 불만은 주차에 관한 것입니다. 더 정확하게 말하면 우리가 주차를 위해 희생한 모든 것에 대한 것입니다. 가로 9피트 세로 18피트의 직사각형 아스팔트는 모두 환경을 손상시켰을 뿐만 아니라 한때 소중히 여겨졌던 건축 스타일을 망쳐 놓았습니다. 더 많은 주차 공간에 대한 수요로 인해 주택 구입 능력이라는 중요한 사회적 목표도 방해를 받았습니다. 이러한 잘못된 우선순위로 인해 국가가 곤경에 처하게 되었습니다. 수십 년 동안 임대료가 급등하고 기후 변화가 악화되었음에도 불구하고 주차 공간의 편재성과 평범성으로 인해 누구도 주차 공간의 사회적 영향을 인식하지 못했습니다.

주차는 한때 도시의 전체적인 비전의 핵심이었습니다. 제2차 세계대전 전 수십 년 동안 미국에서 자동차 소유가 급증하면서 도심 지역의 운전자들은 길가에 주차하거나 이중 또는 삼중 주차를 했고, 전차 운전자와 동료 운전자들은 빈 차량을 탐색할 수 있었습니다. 지역 유명 인사들은 이 장애물 코스를 성장하는 교외 지역으로 인해 기업과 중산층 주민을 잃기 시작한 도시에 대한 또 다른 위협으로 여겼습니다. 쇼핑몰의 아버지로 가장 잘 알려진 비엔나 태생의 건축가 Victor Gruen은 다음과 같은 해결책을 생각해 냈습니다. 즉, 차량 보관 공간을 더 많이 만들어 도시의 활력을 유지하는 것입니다. 1956년 텍사스주 포트워스의 최고 기업 리더의 초청으로 그는 고속도로 순환도로로 둘러싸여 있고 대규모의 새 주차장이 있는 보행자 전용 시내를 제안했습니다. 그는 도시 중심에 너무 많은 추가 주차 공간(총 60,000개)을 확보하여 방문객들이 차를 타고 돌아오는 데 2분 30초 이상 걸어서 갈 필요가 없도록 하고 싶었습니다.

돌이켜보면 그의 생각은 엉터리였다. Grabar는 "Gruen은 포트워스 시내에 로스앤젤레스 시내보다 7배나 큰 도시보다 더 많은 주차 공간을 건설하라고 지시했습니다"라고 Grabar는 썼습니다. 그리고 "넓고 가축 친화적인 거리가 있어 이미 운전하기 쉬운 도시에서 ." 그러나 그 당시 도시주의 성경 The Death and Life of Great American Cities의 저자인 Jane Jacobs조차도 Gruen의 계획과 같은 계획에 숨어 있는 위험을 인식하지 못했습니다. Grabar는 Gruen에게 보낸 "팬 레터"(그녀의 임기)에서 Jacobs가 Fort Worth 계획이 "사람들을 위한 시내"를 다시 가져올 것이라고 강조했습니다.

그렇지 않았습니다. Gruen의 제안은 실행되지 않았습니다. 텍사스 의원들은 필요한 법안을 거부했습니다. 그러나 Gruen은 도시들이 필사적으로 해결해야 할 주차 부족 문제가 있다는 전후 믿음을 확인했습니다. 그 결과 시민 생활과 경제 생활의 다른 부분을 교살하는 아스팔트 칡이 탄생했습니다. 수년에 걸쳐 도시와 마을에서는 차고와 지상 주차장을 만들기 위해 웅장한 오래된 구조물을 철거했습니다. 대부분의 미국 시내의 빈티지 사진을 볼 때 놀라운 점은 주차 공간을 찾기 위해 끊임없이 노력하여 빈 공간이 생기기 전에는 얼마나 밀집되어 있었는지입니다.