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Oct 13, 2023

이 새로운 EV 충전기는 도시를 위한 솔루션인가?

Rheinmetall은 연석 충전기에 대한 파일럿 테스트를 계획하고 있지만 많은 어려움이 있습니다.

Rheinmetall은 연석 충전기에 대한 파일럿 테스트를 계획하고 있지만 많은 과제가 남아 있습니다.

유비쿼터스 도로변 충전은 현재 많은 미국 도시에서 유토피아적인 꿈으로 남아 있으며, 많은 관료적 절차와 건설 비용으로 인해 도시 충전 인프라 개발이 방해를 받고 있습니다. 그리고 "누가 비용을 지불할 것인가?"라는 인기 있는 후렴구가 있습니다.

그러나 캘리포니아의 2035년 ZEV 의무 사항 또는 더 이른 목표를 채택한 주에서는 결국 야간 거리 주차를 통해 도시인을 위한 쉬운 EV 충전 문제를 해결해야 합니다.

이러한 유형의 충전기가 일반화되는 것을 방해하는 여러 가지 문제를 해결할 수 있는 포스트 스타일 도로변 충전기에 대한 새로운 대안 개념이 있습니다. 독일의 Rheinmetall이 개발한 연석 충전기는 말 그대로 연석 자체에 충전기가 통합되어 있어 본질적으로 수평으로 배치된 충전 포스트가 됩니다.

이 회사는 독일 쾰른시 및 TankE GmbH와 함께 도시에 연석 충전기를 설치하여 EV 소유자의 수용 여부를 테스트하고 설계를 검증하는 파일럿 프로젝트를 수행할 예정입니다. 이 시스템은 이미 Rheinmetall에서 내부적으로 안전성 테스트를 거쳤습니다.

"충전기 전자 장치를 연석에 통합하면 관련 제한 사항이 없지만 사실상 '충전 극'으로 변합니다."라고 회사는 설명합니다.

연석 충전기는 로컬 그리드 연결에서 전력을 끌어오도록 설계되어 22kW 속도를 제공하므로 조만간 DC 고속 충전기를 대체할 수는 없습니다. 그러나 밤새 또는 몇 시간 동안 주차된 EV의 주행 거리를 제공할 만큼 강력할 것입니다.

충전기 자체는 포장 도로와 같은 높이에 배치되어 EV 소유자가 플러그에 접근하기 위해 섹션을 끌어 올린 다음 코드를 EV 충전 포트에 연결할 수 있습니다. 물론 한 가지 제한 사항은 EV 소유자가 케이블을 직접 가져와야 한다는 것입니다. 그러나 이는 많은 포스트형 충전기에도 해당됩니다.

"2030년까지 전기 자동차 1,500만 대를 목표로 하는 독일 정부의 야심 찬 목표는 충전 용량이 독일의 전기 자동차 증가에 맞춰야 달성할 수 있습니다. 왜냐하면 미래에는 개인 주차 공간과 충전소에 접근할 수 없는 더 많은 사람들이 e-모빌리티로의 전환도 필요합니다."라고 회사는 말합니다.

Rheinmetall은 독일이 2030년까지 약 백만 개의 공공 충전소가 필요할 것으로 추정합니다. 그러나 충전기는 직장 주차장과 아파트 거주자의 집에 이상적으로 있어야 하기 때문에 이 추정 자체는 보수적인 것으로 간주됩니다.

이런 종류의 충전기가 좋은 아이디어인가요, 아니면 EV 소유자가 선호할까요?더 빠른 역 자체적으로 제공되는 케이블이 있나요? 당신의 생각을 알려주세요.

Jay Ramey는 아주 이상한 유럽 자동차 주변에서 자랐고, 개인적으로 사용하기 위해 신뢰할 수 있고 편안한 것을 찾는 대신 신뢰성 스펙트럼의 더 모험적인 측면에 끌렸습니다. 지난 10년 동안 프랑스 자동차들이 뒤따랐음에도 불구하고 그는 어떻게든 시트로엥 소유권을 피할 수 있었고, 그것이 너무 평범하다고 ​​판단되어 현재는 구 체코슬로바키아 자동차를 살펴보고 있습니다. Jay는 2013년부터 Autoweek와 함께 했습니다.

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