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Jun 22, 2023

주차 가격은 Chapel Hill과 Carrboro 간의 우선 순위 차이를 강조합니다.

채플힐과 카보로가 서로 국경을 이루고 있는 동안, 마을에서는 주차를 처리합니다.

채플힐과 카보로는 서로 국경을 접하고 있지만 두 도시는 주차 재정과 단속을 매우 다르게 처리합니다.

2022-23 회계연도에 채플힐 주차 서비스(Chapel Hill Parking Services)는 약 600만 달러의 수익을 올릴 것으로 예상합니다. 여기에는 노상 주차 공간 및 노외 주차장의 미터 요금, 주차 위반 딱지 벌금 및 부채 상환액 380만 달러 이체가 포함됩니다. Rosemary Street에 새로운 주차 데크를 건설하는 데 자금을 지원합니다.

"우리는 주차 위반 딱지를 포함한 주차 요금을 부과합니다. 왜냐하면 우리는 30,000명의 학생, 교직원, 교직원이 있는 대학교 정문에 있는 것과 시내의 경제적 활력 사이의 균형을 맞추려고 노력하고 있기 때문입니다."라고 경제 개발 담당 이사인 Dwight Bassett는 말했습니다. 채플힐 주차 서비스를 제공한다고 밝혔습니다.

채플힐 주차 요금은 위치에 따라 다릅니다. 프랭클린 스트리트에 주차하는 경우 시간당 1.75달러, 노외 주차장에 주차하는 경우 시간당 1.50달러입니다. 주차 위반 위반 딱지는 $15부터 시작됩니다.

Carrboro의 길에서 1마일도 채 떨어지지 않은 곳에 주차는 완전 무료입니다.

Carrboro에서 공공 주차장에 주차할 때 유일한 제한 사항은 2시간 후에 자동차를 이동해야 한다는 것입니다. Carrboro 타운의 경제 개발 책임자인 Jon Hartman-Brown에 따르면 이 정책은 거의 시행되지 않습니다.

"나는 채텀 카운티에 거주하는 의과대학에서 일하는 사람들을 알고 있습니다. 그들은 차를 몰고 (Carrboro에) 주차한 다음 자전거를 뒤에서 떼어낸 다음 UNC까지 Libba Cotten 경로를 타고 갑니다."라고 Ryan은 말했습니다. Carrboro에 거주하는 Byars는 Triangle Blog Blog에 주차에 관한 블로그 게시물을 작성했다고 말했습니다.

Carrboro에는 Chapel Hill의 주차 서비스를 반영하는 부서가 없습니다. 공공 주차장은 도시의 기획 및 경제 개발 부서에서 관리합니다.

Hartman-Brown은 "사람들이 시내로 와서 우리 회사를 방문하고 쇼핑하고 지역 경제에 참여하기를 원하기 때문에 주차 공간이 필요합니다"라고 말했습니다.

Carrboro 타운 의회는 현재 주차의 미래와 추가 주차 단속 또는 주차 벌금 부과가 타운에 도움이 될지 여부에 대해 논의하고 있습니다.

운전하는 대신 시내에서 자전거를 타는 것을 선택한 Byars는 Carrboro에 주차 요금을 부과하면 걷기 편리성을 높이고 Carrboro 주민들이 세금으로 자금을 지원하는 주차장 사용을 최적화할 수 있다고 말했습니다.

"만약 우리가 적절한 가격을 책정한다면, 개인 주차 소유자가 다용도 주택 건설과 같이 해당 공간에서 보다 생산적인 일을 하도록 장려할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

Carolina Planning Journal의 편집장인 Lance Gloss는 사람들이 더 이상 시내에 무료로 주차할 수 없다고 생각한다면 주차비를 지불해야 하는 상황이 자동차 사용을 위축시킬 수도 있다고 말했습니다.

완전한 커뮤니티 이니셔티브로 인해 채플힐 타운은 덜 자동차 중심적인 미래를 위한 계획 옵션에 대한 대화를 계속하고 있습니다. 이 계획은 포용적이고 경제적으로 경쟁력 있는 방식으로 도시를 개발하는 방법을 파악하기 위해 채플힐 타운에서 만들어졌습니다.

Gloss는 "전국적으로 비슷한 규모의 많은 지역사회보다 이 지역사회에서 자전거 타기, 걷기, 대중교통 이용이 더 쉽고 이는 주차 요건을 줄일 수 있는 어느 정도의 기회를 창출합니다"라고 말했습니다.

Bassett에 따르면 Chapel Hill에서는 타운이 대학 및 민간 기관과 공간을 공유하기 때문에 Carrboro보다 주차 요금을 부과하는 것이 선택 사항이 아닙니다.

채플힐은 주차 공간 측면에서 불리한 입장에 있다고 바셋은 말했습니다. 채플힐 타운이 주차 자원의 35%만을 소유하고 있는 반면, 잘 관리되는 다른 시내에서는 주차 공간의 최소 50%가 공공 소유이기 때문입니다.

그는 “우리 정책이 아무리 좋고, 요금이 아무리 좋아도 우리는 이용 가능한 주차 공간의 35%만 통제하고 있다”고 말했다.

Chapel Hill Parking Services의 경제 모델은 기업 기금, 즉 타운이 일반 기금 요청을 통해 주차 자금을 조달하지 않기 때문에 수익으로 지출과 비용을 충당하는 기업입니다. Hartman-Brown에 따르면 Carrboro의 주차 기금은 타운의 일반 기금으로 유지됩니다.