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Jun 05, 2023

포르쉐 911 카레라 2 (996)

광고에는 잠재 고객으로서 나에게 이렇게 말하는 특정 유발 요인이 있습니다.

광고에는 잠재 구매자인 나에게 '이 사람이 적합한 사람이다'라고 말하는 특정 유발 요인이 있습니다. 스튜어트의 996 광고에는 그러한 계기가 많이 있지만 그중 가장 눈에 띄는 것은 겨울용 타이어 세트가 장착된 그의 차의 두 번째 바퀴 세트가 맞춤형 담요에 싸인 채 차고에 앉아 있는 사진입니다. 그것만으로도 스튜어트가 디테일한 사람이라는 것을 알 수 있다. 그리고 그와 이야기를 나눈 후에 나는 그가 그런 사람이라는 것을 확인할 수 있었습니다.

그는 약 4년 전에 좋은 996을 찾아보면서 이 차를 구입했습니다. 그는 항상 911을 원했고, 그 당시 그는 매일 출퇴근할 수 있는 현대적인 클래식을 찾고 있었습니다. 그의 직업이 그가 살고 있는 Essex의 Langdon Hills에서 그렇게 멀리 떨어져 있는 것은 아닙니다. 그는 Ford's Dunton Technical Center에서 프로토타입 기술자로 일하고 있기 때문에 자동차 역학에 대해서도 잘 알고 있는 것으로 나타났습니다.

오랜 검색 끝에 그는 이 2001년 996을 최고로 결정했지만, 자칭 강박증 환자로서 이것은 결코 그것을 사서 운영하는 단순한 사례가 아닐 것입니다. 스튜어트는 자신의 재임 기간 동안 £16,000 정도의 비용이 들었다고 생각하면서 자극하고 애쓰는 프로그램을 시작했습니다.

IMS 베어링과 같이 996에 수행해야 할 명백한 작업이 있었습니다. 이 항목을 수행하지 않거나 최근에 수행되었다는 증거를 본 경우 911의 알루미늄 블록에 작은 방화범을 고정하고 미래의 임의 시간을 프로그래밍하고 타이머를 작동하도록 설정할 수도 있습니다. 언젠가는 911의 뒷부분에서 정말 듣고 싶지 않은 짤랑거리는 소리를 듣게 될 것이고, 아마도 그것은 내 사랑스러운 플랫 6인 사요나라의 경우일 것입니다.

이런 때에는 모든 사람이 그것이 무엇을 하는지 알고 있다는 가정하에 IMS 베어링과 같은 것들을 간단히 살펴보는 것이 쉽습니다. 그러나 그렇지 않은 사람들에게 IMS 베어링은 포르쉐의 더 어리석은 아이디어 중 하나였습니다. 플랫 6의 양쪽에서 밸브 트레인을 구동하는 중간 샤프트에 대해서는 새로운 것이 없었지만 엔진 기어박스 끝의 샤프트를 지지하는 볼 레이스 베어링은 수냉식 M96 엔진 세대에 새로운 것이었습니다. 기록상으로는 997년대 후기 M97 엔진에도 그대로 적용됐다.

IMS 베어링이 고장 나면 가장 좋은 경우는 엔진에 파편을 쏘는 것입니다. 이는 엔진이 꺼지고 전체 부품을 분해하여 재구축하고 큰 비용이 발생한다는 것을 의미합니다. 최악의 경우 고장이 밸브 타이밍에 영향을 미치고 밸브가 피스톤에 부딪히게 됩니다. 이는 엔진이 꺼지고, 완전히 시동이 꺼지고, 차고에서 이빨을 빠는 소리로 시작하는 전화와 '엔진 작동 중지, 친구'라는 말과 함께 훨씬 더 큰 청구서를 의미합니다.

IMS 베어링의 지속 시간은 보장되지 않습니다. 일반적인 합의는 평균 약 90,000마일이지만 일부는 10,000마일 미만에서 고장이 나는 것으로 알려져 있는 반면 다른 일부는 문제 없이 200,000마일을 주행했습니다. 하지만 여기서 중요한 점은 스튜어트가 78,829마일에서 이 차의 IMS를 교체했기 때문에 아직은 한동안 안전해야 한다는 것입니다. 그는 또한 새로운 충격 장치, 탑 마운트, 컨트롤 암, 앤티롤 바 부시 및 드롭 링크를 포함하는 서스펜션을 새로 단장했습니다. 게다가 그는 네 바퀴를 모두 정렬하기 위해 차를 Center Gravity로 가져갔습니다.

그것은 비슷한 유지 보수 중 일부 였지만 특정 항목도 업그레이드했습니다. 예를 들어, 그는 더욱 견고한 엔진 마운트와 편조 브레이크 호스 세트를 장착했습니다. 그리고 그는 한 쌍의 스테인리스 스틸 배기 매니폴드와 Dansk 백박스를 장착했습니다. 배기 장치는 996에서 접근하기 매우 쉽지만 오래된 매니폴드 볼트가 머리에 걸려서 모든 볼트를 뚫어야 한다고 말했습니다. 그 일로 인해 자신은 편안한 하루를 보냈다고 생각했던 그 친구의 뺨에서 빛이 빠져나갔을 것입니다.

물론 이 작업 중 일부는 스튜어트가 직접 수행한 것입니다. 여기에는 자동차를 청소하고 왁스로 기름을 바르는 것이 포함되며, 그는 매년 겨울이 지나면 바퀴와 플라스틱 휠 아치 라이너를 제거하고 밑면에 조심스럽게 호스를 내려 담수화를 한다고 말합니다. 나는 스튜어트가 나에게 자신이 이미 했다고 말했고 계속해서 하고 있는 다양한 일들을 계속해서 이야기할 수 있지만, 지루해질 것이기 때문에 그렇게 하지 않을 것입니다. 하지만 지금쯤이면 그가 차를 소중히 여긴다는 요점을 이해하셨기를 바랍니다.