블로그

Aug 29, 2023

지하철 플랫폼 장벽은 NYC 역 3곳에서 테스트됩니다

광고는 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transport Authority)의 지원을 받았습니다.

광고

지원 대상

승강장 장벽을 추가하라는 요구에 저항해 온 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transport Authority)은 대중교통 시스템의 안전에 대한 항의가 쏟아지는 가운데 시범 프로그램을 시작할 예정입니다.

친구에게 이야기를 보내세요

구독자로서 귀하는 10개의 선물 기사를 보유하고 있습니다. 매달 주려고. 내가 공유하는 내용은 누구나 읽을 수 있습니다.

마이클 골드(Michael Gold)와 아나 레이(Ana Ley)

수년 동안 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transportation Authority)은 선로 접근을 차단하기 위해 전 세계 지하철 시스템에 사용되는 승강장 장벽을 설치하라는 요청을 거부해 왔으며, 이러한 기술을 설계되지 않은 100년 이상 된 시스템에 적용하는 데 따른 "특별한 복잡성"을 언급했습니다. 그것을 위해.

그러나 타임스퀘어 지하철역에서 한 여성이 기차 앞에 밀려 사망한 지 한 달이 넘은 수요일, 대중교통 관계자들은 방침을 바꾸고 그러한 장벽을 테스트하기 위해 움직일 것이라고 말했습니다.

시범 프로그램은 3개 역으로 제한되지만 시스템의 가장 붐비는 정류장 중 하나인 타임스퀘어 역의 일부 승강장도 포함되며 관계자는 이것이 다른 곳으로 최종 확장을 위한 기반을 마련할 수 있다고 말했습니다.

지하철을 운영하는 MTA가 의뢰한 분석에 따르면 시스템 역의 4분의 1 이상이 결국 플랫폼 장벽을 수용할 수 있는 레이아웃을 갖고 있습니다.

이번 발표는 많은 뉴욕 주민들이 지하철의 안전에 대해 불안해하고 있는 가운데 나온 것입니다. 지하철에서는 승객 수가 급감했음에도 불구하고 전염병 기간 동안 평일 승객 백만 명당 폭력 범죄율이 증가했으며 결국 선로에 오르는 사람의 수가 늘어나고 있습니다. 대부분은 의도적으로 상승하고 있습니다.

지하철 시스템은 도시의 생명선이자 경제 회복의 핵심으로 간주되며, 승객이 안전하다고 느끼게 만드는 것은 아직 기차로 돌아오지 못한 수백만 명의 통근자를 다시 불러 모으는 데 매우 중요합니다.

주와 시 공무원들은 지하철에 숨어 있는 노숙자들을 기차와 승강장 밖으로 옮기기 위한 전면적인 계획을 시작했습니다. 그들 중 일부는 범죄를 저지르고 난폭한 행동을 한 혐의로 기소되었습니다.

플랫폼 가장자리 도어 또는 플랫폼 스크린 도어로 알려진 장벽을 설치하는 것은 자신감을 회복하기 위한 또 다른 단계일 수 있습니다. 교통 당국의 의장이자 최고 경영자인 Janno Lieber는 3개 역의 프로그램 비용이 1억 달러 이상이 될 것이라고 말했습니다.

그는 "재정적 문제와 기술적인 문제 등 모든 것을 해결할 수 있다고 가정하면 2024년 이전에는 작업이 완료되지 않을 것"이라고 덧붙였다.

기차가 도착할 때까지 플랫폼에서 선로 영역을 차단하는 장벽을 만드는 보호 문은 런던, 홍콩, 파리, 싱가포르 및 도쿄를 포함하여 유럽과 아시아의 많은 최신 지하철 시스템, 기차 노선 및 역에서 사용됩니다. 케네디 국제공항의 AirTrain을 포함하여 일부 공항 셔틀 열차 시스템에 사용되기는 하지만 미국에서는 훨씬 덜 일반적입니다.

일본의 플랫폼 스크린 도어가 사람들이 기차 선로에 진입하는 것을 방해하는지 여부를 조사한 2015년 연구에서는 스크린 도어가 특히 사고 예방에 매우 효과적인 것으로 나타났습니다.

Urban의 수석 연구원인 Yonah Freemark는 열차 운전자가 붐비는 플랫폼에 접근할 때 속도를 늦출 필요가 없고 선로의 쓰레기를 줄여 화재를 일으키고 지연을 초래할 수 있기 때문에 플랫폼 도어는 서비스를 향상시킬 수도 있다고 말했습니다. 교통 및 도시 계획에 중점을 둔 연구소입니다.

"그것은 윈윈윈(win-win-win)이다"라고 그는 말했다.

3개 역에 승강장 도어 추가 - 타임스퀘어역 7호선 승강장; Queens의 Sutphin Boulevard-Archer Avenue-JFK 공항 역에 있는 E 라인 플랫폼; 맨해튼 L 노선의 3번가 역은 승객과 선로를 분리하는 장치가 전혀 없는 472개 역으로 구성된 거대한 시스템에 급격한 변화를 가져올 것입니다.

수요일 맨해튼에서 퀸즈까지 7번 열차를 타고 여행하는 법무사 보좌관 록산 발데스(32)는 "기차가 이렇게 열려 있는 것이 이상하다고 생각한다"고 말했다. "안전하지 않은 것 같아요. 사람들이 넘어질 수도 있고, 밀어낼 수도 있어요."