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Jan 13, 2024

베를린 장벽을 넘어 인간 화물을 밀반입한 관문 파괴자들

베를린 장벽을 넘어 인간 화물을 밀수입한 용감하고 창의적인 영혼들입니다. 그만큼

베를린 장벽을 넘어 인간 화물을 밀수입한 용감하고 창의적인 영혼들입니다.

제2차 세계대전으로 인해 독일은 승리한 연합국인 영국, 프랑스, ​​미국, 소련에 의해 분열되었습니다. 이로 인해 국가는 철의 장막의 최전선에 놓이게 되었고, 곧 자유 민주주의 독일 연방공화국(보통 서독으로 알려짐)과 러시아의 지원을 받는 확실히 비민주적인 독일 민주주의 공화국(DDR), 즉 동독으로 나뉘게 되었습니다.

이 이야기는 원래 Road & Track 11권에 등장했습니다.

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베를린조차도 러시아 구역 내에 속해 있었지만 네 방향으로 나누어졌습니다. 이것이 바로 동서양의 경제적 불균형이 더욱 명백해짐에 따라 제3제국의 수도가 편을 바꾸려는 사람들이 선호하는 장소가 된 이유입니다. 60년대 초반에는 동독 인구의 5분의 1이 직접 투표를 하고 서부로 이주했습니다.

DDR은 이러한 탈북 조류를 막기 위한 간단한 해결책을 내놓았다. 처음에는 울타리에 불과했지만 베를린 장벽은 곧 강화되었습니다. 무장 경비원이 탈출자들에게 명확한 사격선을 제공하는 "죽음의 길"을 위해 더 많은 땅이 정리되었습니다. 1961년과 공산주의 붕괴 사이에 10만 명이 넘는 동독 사람들이 탈출을 시도했습니다. 이 과정에서 600명 이상이 사망했고 그 ​​중 140명이 베를린에서 사망했다.

성공적인 탈출자들은 자유를 향해 달리고, 수영하고, 터널을 뚫었습니다. 일부는 직접 만든 항공기를 타고 날아갔고, 일부는 하수관을 통해 출격했습니다. 그러나 많은 사람들이 차를 타고 도망갔습니다.

60년대 영국의 자동차 기술에 의존하여 탈출이 불가능했지만 영웅적인 Austin-Healey Sprite가 두 번의 사건에 출연했습니다. 첫 번째는 오스트리아 엔지니어 Hans Meixner가 동독 여성과 약혼한 이후에 나왔습니다. 그녀의 출국 요청이 거부되자 Meixner는 실용적인 해결책을 찾았습니다.

검문소 찰리 교차로에서 그는 스쿠터의 엔진 문제로 가장하고 동독 붐 장벽의 높이를 측정했는데 37.5인치였습니다. 그런 다음 서베를린 임대 대리점에서 Meixner는 Austin-Healey Sprite를 발견했습니다. 앞 유리와 지붕이 제 위치에 있어서 그가 생각했던 것보다 너무 높았지만 스크린은 쉽게 풀 수 있었습니다. 그의 약혼자를 좌석 뒤에 담요로 덮고 미래의 시어머니가 갑옷용 벽돌 줄 뒤에 트렁크를 닫은 채 Meixner는 어느 날 밤 늦게 국경에 접근했습니다. 경비원이 그를 검사 구역으로 안내했을 때 그는 엔진에 총을 쏘고 콘크리트 회전 코스를 피해 몸을 숙인 다음 차가 2인치 간격으로 장벽에 접근하여 그 아래를 직선으로 통과했습니다.

독일의 아르헨티나인 노르베르트 콘라드(Norbert Konrad)가 똑같은 스프라이트를 대여하고 다시 장벽 아래로 미끄러진 후, 동독 경찰은 장벽 문 아래에 광선을 추가했습니다.

탈북자들을 밀수하기 위해 자동차와 트럭을 사용했기 때문에 동독 경찰은 의심스러운 차량을 면밀히 조사했습니다. 어떤 사람들은 다른 사람들보다 더 의심스러웠습니다.

Klaus-Günter Jacobi의 가족은 장벽이 세워지기 전에 동베를린을 떠났지만, 그의 어린 시절 친구 중 한 명인 Manfred Koster가 탈출을 위해 도움을 요청했습니다. Jacobi는 자동차 정비사로서 습득한 기술을 사용하여 그의 작은 BMW Isetta 좌석 뒤 공간에 숨겨진 수납공간을 만들었습니다. 이를 위해서는 배기 장치를 이동하고 패널을 재배치하여 완전히 표준처럼 보이도록 해야 했습니다. 숨겨진 공간을 사용한다는 것은 일반 3.5갤런 가스 탱크를 위한 공간이 없다는 것을 의미했습니다. 마지막 순간에는 국경을 넘을 수 있을 만큼의 양인 2쿼트만 들어 있는 연료 탱크로 교체될 것입니다.

Jacobi의 첫 번째 운전 신병은 시험 주행 후 마음을 바꿨습니다. 두 명의 학생이 자원하여 도움을 주었지만 동부에서 연료 탱크를 교체하는 데 어려움을 겪었습니다. Isetta가 Koster를 엔진 옆에 태아 자세로 웅크리고 국경에 도착했을 때 경찰은 소형 자동차에 누군가가 숨길 가능성이 없다고 생각하여 검사도 없이 차를 흔들었습니다.

철의 장막을 넘어 밀수하는 사람들의 대부분은 아마추어였지만, 일부는 그것을 직업으로 삼았습니다. Burkhart Veigel은 가장 많은 작품을 남긴 탈출 예술가 중 한 명이었습니다. 의과대학생은 터널을 파고, 여권을 위조하고, 다양한 차량을 타고 난민을 밀수입해 자유를 찾아 나섰습니다.