블로그

Jun 09, 2023

이번 30

다시 시도해 주세요. 이 에피소드의 내용을 읽어보세요. 일주일에 며칠, 베이

다시 시도해 주세요

이 에피소드의 내용을 읽어보세요.

일주일에 며칠 동안 Bay Curious의 청취자 Linda Au는 자신이 살고 있는 곳 근처 콩코드의 Iron Horse 지역 트레일을 따라 산책합니다. 이 길은 남쪽에 있는 도시의 이름을 딴 실제 월넛 크릭(Walnut Creek)을 따라 이어지는 다용도 포장 도로입니다. 이번 겨울의 풍부한 강수량 덕분에 길을 따라 키 큰 풀들이 줄지어 있고, 이제는 마른 개울바닥이었던 곳에 물이 흐르고 있습니다.

어느 날 Au는 직장 때문에 Pleasanton에 있는 사무실을 방문해야 했고, 그곳으로 가기 위해 버스를 탔습니다. 그녀는 목적지에 도착했을 때 “플레즌튼에서 아이언 호스 트레일(Iron Horse Trail)이라는 표지판을 보고 깜짝 놀랐다”며 “여기까지 가는 줄 몰랐는데 그때 관심이 쏠렸다”고 말했다.

트레일의 이름은 그 기원에 대한 힌트를 주었고 Au는 그 트레일 이전의 기차 노선에 대해 묻게 되었습니다.

"실제 열차는 언제 운행됐나요? 승객을 태웠나요? 기차역은 어디에 있었나요? 역사적인 월넛 크릭 역도 그중 하나였나요?"

마지막 질문은 Au의 삶에서 더 멀리까지 거슬러 올라갑니다. 그녀는 월넛 크릭(Walnut Creek)에서 자랐는데, 그곳의 오래된 철도 창고에는 오랫동안 스테이크 레스토랑이 있었습니다.

"저는 지나가면서 '아, 정말 멋진 건물이구나'라고 생각하면서 자랐습니다."라고 그녀는 말했습니다. "그리고 더 이상 기차역으로 사용되지 않는다는 사실이 좀 슬프네요."

Bay Curious는 Au의 질문에 답하고 콘트라 코스타 카운티의 산 라몬 밸리를 통과하는 이 인기 있는 이스트 베이 지역 공원 지구 트레일의 역사를 탐구하기 시작했습니다.

대륙 횡단 철도는 1869년에 캘리포니아에 도착했으며, 이 철도는 지역 주민들의 삶을 변화시킬 잠재력을 가지고 있었습니다. 이제 마차가 끄는 험난한 길을 따라가는 대신 기차를 타고 비교적 편안하게 전국을 횡단하여 시카고와 뉴욕까지 여행할 수 있게 되었습니다. 그러나 새로운 시스템을 이용하려면 사람 또는 화물이 먼저 주요 철도 노선 중 하나에 도착해야 했습니다. San Ramon Valley에서는 당시에 그것은 어려운 일이었습니다. 그리고 겨울 여행은 때때로 완전히 지나갈 수 없게 되는 진흙투성이고 바퀴 자국이 난 도로를 의미했습니다.

댄빌에 있는 산 라몬 밸리 박물관의 큐레이터이자 이스트 베이 지역 공원 지구의 전 이사였던 비벌리 레인은 이 지역의 일부 초기 주민들이 철도 지선을 위해 로비를 시작했다고 말했습니다. 마르티네즈 근처 본선에서 남쪽으로.

Lane은 Southern Pacific이 지선 투자에 관심이 없다고 말했습니다.

"그들은 그것이 큰 돈벌이가 될 것이라는 것을 보지 못했습니다"라고 그녀는 말했습니다. "그래서 그들은 통행권 비용을 지불하지 않겠다고 말했습니다."

통행권은 철로와 양쪽에 완충 장치가 있는 토지의 통로입니다. 선로를 깔고 열차를 운행하려면 철도회사가 이를 소유해야 합니다. Lane은 제안된 통행권의 대부분이 당시 개인 소유였다고 말했습니다.

"사람들은 그들에게 통행권을 양도해야 했고, 다른 사람들이 [목장]을 이용하려고 할 때 자신의 목장을 통과할 토지를 왜 포기해야 하는지 이해하지 못하는 사람들도 있었습니다. 기차] 그리고 그들은 철도로 인해 땅을 잃지 않았습니다"라고 그녀는 말했습니다.

궁극적으로 지부의 돈 많은 지지자들은 꺼리는 지주로부터 권리를 구입하기 위해 15,000달러를 모금했습니다. 오늘날 돈으로 약 50만 달러에 해당합니다. 나머지 필요한 토지를 기부하고 지선을 건설하여 1891년부터 운영을 시작했습니다.

“기차가 처음 출발했을 때 많은 열정이 있었고 승객과 화물을 실어 나르더군요.”라고 Lane은 말했습니다. "사람들이 소풍을 왔어요. 남태평양 다목적 증기철도였죠."

기차 노선이 생기면서 지역 사회가 바뀌었습니다. 특히 댄빌(Danville)처럼 선로가 시내와 가까운 곳에서는 더욱 그렇습니다. Lane은 기차의 직접적인 결과로 지역 사회가 첫 번째 세분화를 얻었다고 말합니다. 대지주가 자신의 재산을 분할하여 도시가 시내에서 기차역까지 한 블록을 채울 만큼 확장될 수 있도록 했습니다. 초기 성공 이후 Southern Pacific은 오클랜드에서 트레이시까지의 본선과 연결하기 위해 선을 조금 더 남쪽으로 확장했습니다.