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Dec 26, 2023

ATSB는 Ballarat 기차역에서 V/Line 열차 충돌로 이어진 브레이크 고장, 고속, 젖은 ​​선로를 발견했습니다.

여객열차가 시속 100km에 가까운 속도로 주행하던 중 정지하지 못하고

2020년 비오는 밤, 여객 열차가 거의 100km/h의 속도로 주행하던 중 정지하지 못하고 밸러랫 역의 건널목 게이트를 박살냈다고 호주 교통안전국(ATSB)이 밝혔습니다.

2020년 5월 AV/라인 여객 열차가 밸러랫 역의 유산 스타일 건널목 게이트를 파괴했습니다.

호주 교통안전국은 이번 사고에 대한 최종 보고서를 발표했습니다.

V/Line은 사건 이후 여러 가지 안전 조치를 시행했습니다.

이 사고로 승객 1명이 병원으로 이송됐고, 열차 기관사와 차장은 가벼운 부상을 입었다.

ATSB는 오늘 충돌 사고에 대한 오랜 조사 끝에 결과를 발표했습니다.

승객 2명이 탑승한 V/라인 열차는 역에 정차하지 못하고 2020년 5월 30일 오후 11시 30분 직후 리디아드 스트리트(Lydiard Street)의 폐쇄된 건널목 게이트와 충돌했습니다.

ATSB 보고서에 따르면 웬두리행 열차는 최대 97km/h의 속도로 게이트에 충돌한 뒤 역에서 약 640m 떨어진 곳에 정차했다.

충돌의 충격으로 건널목의 유산 스타일 게이트가 파괴되고 열차의 전면과 측면이 손상되었습니다.

보고서는 열차가 역에 접근함에 따라 3량짜리 VLocity 디젤 열차의 샌딩 시스템이 "휠 레일 접착력을 향상시키는 데 효과적이지 않다"는 사실을 발견했습니다.

이 시스템은 구동 휠 앞의 레일에 모래를 분산시켜 젖은 노면에서 제동력과 견인력을 향상시킵니다.

보고서는 충돌 전 약간의 비와 바람이 부는 상황으로 인해 "미끄러운 철도 상태"를 자세히 설명했습니다.

보고서는 "이로 인해 8185호 열차의 제동 성능이 크게 저하됐다"고 밝혔다.

보고서는 충돌 당시 V/Line이 열차 바퀴와 레일 사이의 접착력 상실이 잠재적인 위험 원인임을 인식하지 못했다고 결론지었습니다.

"밸러랫 기차역에 도착하는 열차가 과도한 속도로 운행하여 멈출 수 없는 상황을 완화하기 위한 위험 통제가 부족했습니다."

충돌 이후 V/Line은 ATSB의 5가지 안전 문제와 관련된 조치를 취했습니다.

VLocity 서비스 일정에 추가 작동 테스트가 추가되면서 3량 열차의 중간 차량에 샌더가 추가되었습니다.

그리고 Ballarat 역에 접근하는 열차 속도 제한은 160km/h에서 80km/h로 단축되었습니다.

리디아드 스트리트(Lydiard Street) 건널목에도 붐 배리어 건널목 보호 장치가 설치되었으며, 열차가 너무 빨리 주행하는 경우 시스템을 작동시키기 위해 인근 험프레이 스트리트(Humffray Street) 건널목에 속도 모니터링이 구현되었습니다.

V/Line CEO Matt Carrick은 ABC에서 "직원, 승객 및 지역 사회"의 안전을 "최우선 과제"로 삼고 있습니다.

그는 "광범위한 조사를 거쳐 이런 종류의 사건이 다시 발생하지 않도록 방지하기 위한 조치를 취했다"고 말했다.

이번 충돌 사고로 인해 리디아드 스트리트(Lydiard Street)는 18개월 동안 교통이 통제되어 지역 사업체에 영향을 미쳤습니다.

재개장 당시 프로빈셜 호텔(Provincial Hotel) 소유주인 사이먼 코글란(Simon Coghlan)은 "이렇게 작은 일을 하는 데 그렇게 오랜 시간이 걸렸다"는 사실에 "놀랐다"고 말했습니다.

사고로 파괴된 복제 유산 건널목 게이트는 Wendouree의 보관소에 남아 있습니다.

복원되어 역 구내로 반환될지는 확실하지 않습니다.

V/Line 웹사이트에는 교통부가 밸러랫 시, 헤리티지 빅토리아 및 지역사회와 협력하여 "건널목이 현대 안전 기준을 충족하고 밸러랫 역 구역의 유산을 인식하도록 하는 장기 계획을 개발"할 것이라고 나와 있습니다.