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Jun 09, 2023

기술이 도시가 연석을 더 잘 관리하는 데 도움이 될 수 있습니까?

Future of Transportation이 지원하는 광고 우리는 거리와

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지원 대상

교통의 미래

우리는 거리와 보도에 점점 더 많은 일을 하도록 요구하고 있습니다. 스타트업은 도로변 관리 도구를 지원하려고 노력하고 있습니다. 하지만 도시가 이러한 어려움을 극복할 수 있을까요?

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존 수리코

이 기사는 우리가 세계를 이동하는 방식에 영향을 미치는 혁신과 과제를 탐구하는 미래 교통에 관한 시리즈의 일부입니다.

분주한 도시 거리의 평범한 하루를 상상해보세요. 아침의 혼잡함부터 시작하세요. 트럭이 물건을 내리고 있습니다. 승객을 내리는 버스; 교통을 헤쳐나가는 보행자와 자전거 타는 사람; 주차장을 찾는 운전자; 택시가 운행을 끝내거나 시작합니다. 리듬은 하루 종일 계속되며 Amazon 밴, 차량 공유 및 택배가 모두 연석 공간을 차지합니다.

이미 복잡한 이 레시피에 자전거 공유 선착장, 전기 스쿠터 및 화물 자전거 허브, 야외 식당 구조물, EV 충전소, 공원 및 빗물 정원 등 최근에 추가된 사항을 추가하세요. 아마도 밤에는 상황이 느려질 수 있지만 픽업, 하차 및 야간 주차는 계속됩니다. 해가 뜨면 끊임없는 흐름이 다시 시작됩니다.

요컨대, 연석이 이보다 더 바쁜 적은 없었습니다. 도시에서는 온라인 배달, 앱 기반 차량 서비스, 야외 공간 및 어지러울 정도로 다양한 비차량 대안에 대한 폭발적인 수요에 대처하기 위해 거리에 더 많은 일을 할 것을 요구하고 있습니다. 그리고 전염병은 상황을 더욱 악화시켰을 뿐입니다.

도로변 관리의 세계로 들어가 보세요. 교통 정체가 심해짐에 따라 도시에서는 단 하루나 한 시간이라도 끊임없이 변화하는 거리의 요구에 신속하게 대응할 수 있는 유연한 시스템을 만들기 위해 기술 회사에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 지지자들은 연석 공간의 사용을 보다 정확하게 분석할 수 있는 새로운 도구("스마트 연석" 모델이라고 함)가 교통량을 줄이고 탄소 배출을 줄이며 보다 친환경적인 여행 방식을 장려할 수 있다고 말합니다. 그러나 결과는 유망하지만, 오래된 문제는 여전히 남아 있습니다.

해당 모델을 수용하는 회사 중 하나인 Populus는 GPS 추적을 선택 무기로 사용합니다. 플랫폼은 차량 위치(주차 장소 및 시간)와 과거 일괄 이동 데이터(시간 경과에 따른 주차 패턴)를 수신합니다. 그런 다음 Populus는 "주차된 이벤트"를 사용하여 도시의 거리 그리드를 매핑하여 도시가 수요에 따라 연석 규제를 변경할 수 있는 방법을 더 잘 시각화할 수 있도록 합니다.

예를 들어, 수십 건의 배송이 발생하는 구간에서는 상업용 적재 구역이 필요함을 나타낼 수 있습니다. 또는 특정 코너에 비정상적으로 많은 수의 자전거와 스쿠터가 모이는 경우 데이터는 주차장이나 자전거 도로의 필요성을 지적할 수도 있습니다.

Populus의 CEO이자 공동 창립자인 Regina Clewlow는 "대부분의 도시에서는 매우 좋은 데이터에 접근할 수 없었습니다."라고 말했습니다. "만약 수집한다면 비용이 많이 들고 수동 작업도 많이 필요할 것입니다. 따라서 이 데이터는 믿을 수 없을 만큼 가치가 있습니다."

현재 이 회사는 100개가 넘는 도시와 직접 협력하고 있으며 차량 공유 및 배송 회사와 같은 40개 민간 사업자의 차량 데이터를 통합합니다. 몇몇 도시에서는 각 운전자에게 미터기를 지불하거나 이중 주차 위반 딱지를 위험에 빠뜨리는 대신 회사가 도시의 지정된 연석 공간을 사용하기 위해 Populus에 직접 지불하도록 요구하거나 선택할 수 있습니다. Populus의 플랫폼을 사용하는 시의 교통 단속 요원은 회사가 지불했는지 여부를 휴대용 장치에서 확인할 수 있습니다. 시애틀의 자동차 공유 회사는 이 프레임워크를 사용하고 있으며 현재 캘리포니아 오클랜드의 Amazon과 같은 회사에도 적용됩니다.

Populus는 도시가 플랫폼에 액세스하기 위해 수수료를 지불한 다음 이를 사용하여 수집할 수 있는 새로운 순수익의 일정 비율을 지불하는 계층화된 가격 책정 시스템을 제공합니다. Clewlow씨는 이 시스템을 통해 도시는 도로변에서 더 나은 수익을 창출할 수 있으며 딱지나 단속 시스템보다 비용 효율적이라고 말합니다. 또한 이를 통해 도시는 연석에서 더 나은 수익을 창출할 수 있습니다. “보통 수익의 50%에서 때로는 100%가 넘는 비용이 듭니다.”라고 그녀는 말했습니다.