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Jul 03, 2023

산호세에서는 더 이상 전기 자동차에 대한 주차 인센티브가 없습니다.

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탄소 배출량을 줄이겠다는 산호세의 원대한 목표에도 불구하고 시청은 사람들에게 전기 자동차를 운전하도록 장려하는 프로그램을 제거하고 있습니다.

시 소유 주차장과 노상 주차 미터기에 전기 자동차 무료 주차를 제공하는 시의 청정 공기 주차 허가 프로그램이 6월 말에 종료됩니다. 이 프로그램은 2001년에 시작되었습니다.

그러나 시 공무원과 환경보호론자들은 이 프로그램을 종료하기로 한 결정을 옹호하며, 사우스베이의 대중교통 시스템이 단절되어 있음에도 불구하고 이 프로그램이 사람들이 차에서 내리기를 바란다고 말했습니다.

Silicon Valley Bicycle Coalition의 전무이사인 Shiloh Ballard는 San José Spotlight에 "20년 전에는 이 프로그램이 합리적이었습니다."라고 말했습니다. "그러나 우리를 차를 타고 어디든 운전해야 하는 상황에 얽매이게 만드는 솔루션은 장기적인 솔루션이 아닙니다."

프로그램의 일환으로, 유효한 카풀 차선 스티커가 부착된 새너제이에서 구매한 전기 자동차는 시 소유의 차고, 시설 또는 거리에 무료로 주차할 수 있는 또 다른 스티커를 시로부터 받을 수 있습니다.

이 프로그램은 청정 항공기의 조기 채택과 구매를 장려하기 위해 만들어졌습니다. 처음에 프로그램은 하이브리드 차량용이었습니다. 기술이 변경됨에 따라 프로그램은 배출가스 제로 자동차로만 전환되었습니다.

시 교통국의 주차 관리자인 Arian Collen은 "(전기 자동차는) 더 이상 급성장하는 기술이 아닙니다."라고 말했습니다. "확실히 확립되어 거의 모든 제조사와 모델에서 사용할 수 있으며 이제는 수백 가지의 다양한 옵션이 있으므로 일몰하는 것이 합리적입니다."

미국 에너지부에 따르면 캘리포니아는 미국 내 다음 상위 10개 주를 합친 것보다 더 많은 전기 자동차를 보유하고 있으며 미국 전체 전기 자동차의 42% 이상을 차지합니다. 시 문서에 따르면 이전 Tesla Palo-Alto 본사가 있던 Santa Clara 카운티에는 75,000대 이상의 등록된 전기 자동차가 있습니다.

Collen은 기존 프로그램이 더 이상 도시의 비전과 일치하지 않는다고 말했습니다.

Collen에 따르면 이 프로그램으로 인해 시는 무료 주차로 인해 연간 100,000달러의 수익을 내고 있으며 주민들이 대중교통을 이용하는 대신 운전하도록 장려하고 있습니다. 또한 전기 자동차는 일반적으로 부유한 주민들이 소유하기 때문에 형평성 목표에도 어긋난다고 시 관계자는 말했습니다.

Collen은 San José Spotlight에 "우리 둘 다 보다 친환경적이고 지속 가능한 교통 옵션을 통해 환경을 개선하려고 노력하고 있습니다. 또한 도시가 성장함에 따라 교통 상황을 통제하려고 노력하고 있습니다"라고 말했습니다. "우리는 자동차 수용력을 추가하지 않을 것이라고 분명히 밝혔습니다. 걷기에 더 나은 장소와 자전거를 타기에 더 좋은 장소를 추가할 것입니다. 우리는 대중교통 확장을 지원할 것입니다."

시는 또한 직원 주차, 신규 또는 이전하는 사업체 및 임차인에게 무료 또는 대폭 할인된 요금을 제공했던 다양한 주차 인센티브를 종료합니다.

Ballard와 같은 환경 운동가들은 배출 상태에 관계없이 모든 자동차가 환경을 오염시킨다고 말합니다.

그녀는 산호세의 장기 목표는 도시 마을로 알려진 더 걷기 좋은 지역사회를 건설하고 대중교통을 늘리며 자전거 타는 사람, 보행자 및 운전자를 위해 거리를 더 안전하게 만드는 것이며 이것이 환경을 위한 보다 지속 가능한 솔루션이라고 말했습니다.

Ballard는 "사람들이 차에서 내려 자전거를 타는 데 가장 큰 장애물은 두려움이므로 도로를 더욱 안전하게 만들어야 합니다"라고 Ballard는 말했습니다. "대중교통을 이용하지 않는 데 가장 큰 장애물은 시간이므로 대중교통의 도달 범위를 확대해야 합니다."

2001년 허가 프로그램은 또한 주민들이 시내로 와서 경제 활동을 촉진하도록 장려하기 위한 것이었습니다. Collen은 시내가 폐쇄된 상점과 직원들의 유동인구 감소로 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 이 프로그램의 종료가 큰 경제적 영향을 미칠 것으로 예상하지 않는다고 말했습니다. 주민들이 주차 비용에 대해 우려하고 있다면 버스와 VTA 경전철이 시내 중심가에서 효과적인 대안이 될 수 있다고 그는 말했습니다.