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Jan 04, 2024

1년이 지나도 '새 스파이크'는 코로나도 다리 자살을 막지 못했습니다

불과 1년여 전, 관리들은 산의 철로에 “새 스파이크”를 설치했습니다.

불과 1년 전만 해도 공무원들은 샌디에이고-코로나도 다리 선로에 '버드 스파이크'를 설치했고 이것이 자살을 예방하기 위한 임시방편이 되기를 바랐습니다. 그러나 통계에 따르면 급상승이 교량의 사망자 수 속도를 늦추지는 못했다고 합니다.

카운티 검시관 사무실에 따르면 2019년에는 15명이 다리에서 뛰어내려 사망했는데, 거의 대부분 스파이크가 설치된 이후였습니다. 이 숫자는 이상한 것이 아닙니다. 2012년 이후 교량 자살 건수는 연간 12~19건으로 늘어났습니다.

다리에서 자살을 예방하기 위한 노력의 리더이자 전직 소방관인 웨인 스트릭랜드(Wayne Strickland)는 "나는 스파이크로 인해 교량 자살이 멈추거나 적어도 사망자 수가 줄어들기를 바랐습니다"라고 말했습니다. "2019년 15명의 사망자는 사람들이 가장자리에 앉아(가시 때문에 불가능함) 뛰어내리기 전에 그것에 대해 생각하는 대신 빠르게 점프하기 때문에 스파이크가 교통을 계속 움직이게 한다는 것을 말해줍니다.

다리에서 자살하는 것을 방지하기 위해 즉각적인 조치를 취할 계획은 없습니다. 교량을 관리하는 주정부는 5~10년 동안 장벽을 건설할 것으로 예상되지 않는다고 Caltrans 대변인이 말했습니다. 북미에서는 샌프란시스코의 금문교만이 자살 사망자 수가 더 많은 것으로 보입니다.

스파이크는 새가 앉지 못하도록 Caltrans 다리 처마 아래에 사용되는 "새 스파이크"와 동일한 유형입니다. 코로나도 다리에는 사람들이 자살을 시도할 때 경찰이 개입할 수 있는 시간을 더 주는 '일시적 억지력'을 제공하기 위한 것이라고 Caltrans 대변인 에드워드 카르타헤나(Edward Cartagena)가 말했습니다.

"그들은 사람이 앉고 서고 난간 위로 올라가는 것을 더 어렵게 만듭니다"라고 그는 말했습니다. "그러면 난간 위가 아닌 교량 갑판에 서 있는 것이 선택 사항으로, 개입을 위한 추가 시간을 제공할 수 있습니다. 응급 구조원은 개입할 수 있을 때 개인의 자살을 억제하는 데 크게 성공했다고 말했습니다."

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스파이크 때문에 사람들이 다리에서 뛰어내리는 것을 방해했는지, 얼마나 많은 사람들이 뛰어내리는지 알 방법이 없습니다. 그러나 그들이 일반적인 자살 수준을 줄이지 않는다는 것은 분명합니다.

Caltrans는 2019년 3월에 420,000달러의 비용을 들여 교량 난간에 날카로운 강철 스파이크 설치를 완료했습니다. 카운티 검시관 사무실에 따르면 2019년에는 15명이 다리에서 뛰어내려 사망했는데, 그중 3명을 제외하고는 스파이크가 설치된 이후 모두 사망했습니다.

최근 몇 년간 교량 자살 건수는 13~19건에 이릅니다. 2018년에는 총 17건이었습니다. 올해 교량 자살에 관한 정보는 제공되지 않습니다.

1969년 개통된 코로나도 다리에서 약 400명이 뛰어내려 사망했다. 2000년부터 2010년까지 연간 사망자 수는 3명에서 12명에 이른다.

명확하지 않은 이유로 대불황이 해소되기 시작하면서 브리지 자살이 훨씬 더 흔해졌습니다. 2012년에 다리는 19명의 자살이라는 기록적인 최고치를 기록하는 암울한 이정표에 도달했습니다.

검시관 사무실에 따르면 다리에서 뛰어내린 사람들의 대부분은 충격으로 사망하지만 일부는 추락에서 살아남아 익사합니다. 샌디에이고 시의 의료 책임자인 짐 던포드(Jim Dunford) 박사는 2008년 VOSD에 이렇게 말했습니다. “다리에서 뛰어내리는 것에는 전혀 멋진 일이 없습니다. 천국으로 뛰어드는 것은 백조의 노래가 아닙니다. 그리고 극적인 죽음."

2019년 구체적인 정보는 상반기에 사망한 자살피해자 11명에 대해서만 알 수 있다. 남자는 8명, 여자는 3명이었습니다. 4명을 제외하고 모두 백인이었습니다. 연령층은 23세부터 62세까지 다양했다.

Caltrans는 교량에 자살 방지 장벽이 적합하다고 판단한 285,000달러 규모의 연구를 완료했습니다. 다음 단계는 적어도 2022년까지 지속될 것으로 예상되는 500만 달러 규모의 환경 영향 검토 프로세스입니다.