소식

Jun 27, 2023

주차 전쟁 2부

지난 주 SMa.rt 기사에서는 두 가지 새로운 주 명령의 충돌을 설명했습니다.

지난주 SMa.rt 기사는 두 가지 새로운 주 명령의 충돌을 설명했습니다. 첫 번째는 산타모니카에 9000개의 새로운 주택을 건설해야 하며(향후 8년 동안 약 20%의 인구 증가에 해당), 두 번째는 시의 건설을 방해하는 것입니다. 모든 새 유닛에 주차가 필요합니다. 이로 인해 귀하의 도시에 대규모 주차 위기가 발생할 것입니다(교통 정체 증가는 말할 것도 없고). https://smmirror.com/2023/05/sma-rt-column-parking-wars/를 참조하세요.

차는 (불행히도) 여기 머물러 있습니다

주에서 이러한 새 주민들의 자동차 보유를 금지하고 있기 때문에 자동차를 구입할 여유가 있는 사람들은 자동차의 단점에도 불구하고 탁월한 속도, 편리함, 안전 및 문화적 가치를 제공하기 때문에 자동차를 버리지 않을 것입니다. 간단히 말해 자동차는 동일한 속도, 편의성, 안전 및 문화적 가치를 지닌 실제 교통 대안이 나올 때까지 "사라지지" 않을 것입니다.

사람들을 차에서 내리게 하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 비용을 더 많이 들게 하거나(예: 주차 비용을 높이거나 유류세를 높이는 등), 불편하게 만들거나 빠르고 안전한 대안을 강화하거나 문화적 캐시를 줄이십시오. 또는 위의 내용을 조합한 것입니다. 이러한 자동차 반대 압력에 저항하는 방법은 부유한 주민들이 항상 제도적 불편을 해결할 수 있는 수단을 가지고 있다는 것, 대출 기관이 충분한 주차 공간이 없는 프로젝트에 자금을 지원하지 않을 수 있다는 것(4번가와 브로드웨이의 Capital One 빌딩 참조), 전기 자동차 소유자가 자동차에 생태학적 비용이 없으며, 주차 공간이 충분하지 않으면 새 건물에 값비싼 새 임차인을 유치하거나 유지하지 못할 것이라고 잘못 생각합니다(이는 1626 Lincoln과 같은 저렴한 주택 프로젝트에도 적용됩니다).

킹카는 쉽게 폐위되지 않을 것이다. 이 역사적인 자동차 줄다리기는 Donald Shoup 박사와 같은 주차 전문가의 도움을 받아도 해결되는 데 시간이 걸릴 것입니다. 에서. 그 동안 자동차 수는 단순히 주에서 20%의 인구 증가를 명령한 것만으로도 가차 없이 증가할 것입니다. 장기적으로 우리가 무엇을 하든, 가까운 시일 내에 주차할 장소를 찾아야 합니다.

어떤 사람들은 주차 위기를 심각하게 악화시켜 차를 더 빨리 버려야 한다고 영리하게 생각할 수도 있지만, 이는 주차가 필요하지 않으면 차가 사라질 것이라는 국가의 미친 생각과 평행한 망상입니다. 주차 상황이 매우 악화되고 형평성 문제가 불가피하게 눈에 띄게 될 때 실제로 일어날 일은 분노한 대중에 의해 오늘날 시행할 수 있는 것과 동일한 주차 변경 사항을 도입하도록 강요받을 것이라는 것입니다. 유연성이 떨어집니다.

보다 효율적인 도시를 향하여

주차는 무료가 아닙니다. 개발자가 건설 예산을 지불하든, 시에서 주차 구조를 통해 보조금을 지불하든, 주차 공간을 찾기 위해 블록을 돌고 있는 운전자가 지불하든 간에 누군가는 말을 안정시키는 데 상당한 비용을 지불해야 합니다. 주차 부족 프로젝트의 개발자는 공공 도로에 주차 부담과 회피 비용을 쏟아 붓기 때문에 이러한 추가 주차 부하를 관리할 준비를 갖추는 것은 시의 의무입니다. 다음 10가지 계획은 악화되는 주차 위기를 개선하는 데 도움이 될 것입니다. 확실히, 우리는 임박한 위기 없이도 이러한 계획을 수립할 수 있습니다. 본질적으로 우리는 시가 기존 주차 공간과 늘어난 주차 공간을 모두 보다 효율적으로 관리할 수 있도록 만들어야 합니다. 이를 위해서는 공급을 늘리고 수요를 줄여야 하며, 이상적으로는 둘 다 필요합니다.

주차공급 확대

1. 낮게 매달린 과일부터 시작하여, 예를 들어 9번가와 9번가에서 했던 것처럼 길의 한 쪽을 수직 주차로 전환하여 이미 초광폭(약 53피트)인 거리에서 주차 공간을 쉽게 늘릴 수 있습니다. 미시간과 피코 사이의 10번가. 이를 수행할 수 있는 거리에는 Main과 3rd Street 또는 Wilshire와 Arizona 사이의 19th Street 사이의 Hollister가 포함됩니다. 연석 절단(차도) 수가 가장 적은 쪽이 수직 주차 공간이 있는 쪽이어야 합니다. 최적의 조건에서는 해당 거리의 자동차 수가 약 50% 증가합니다.