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Oct 12, 2023

노르웨이의 발전이 EV 충전 시장에 대해 밝혀낸 것

노르웨이는 전기 자동차(EV) 채택에서 세계 선두를 달리고 있습니다. EV는 더 많은 것을 차지합니다.

노르웨이가 세계를 선도한다 전기 자동차(EV) 채택: EV는 국내 승용차의 20% 이상을 차지하고 판매되는 신차의 80% 이상을 차지합니다.1Mark Kane, "노르웨이인들은 자동차의 5분의 1을 전기 자동차로 교체했습니다." InsideEVs , 2023년 1월 1일. 그리고 채택이 증가하고 있어 신차 판매의 약 8%를 차지합니다. 심지어 전기화가 어려운 대형 차량 부문에서도 마찬가지입니다.2 분석은 승용차에 대해서만 2022년 데이터를 기반으로 합니다. 신차 판매에서 배터리 전기차(BEV)가 차지하는 비중은 79%였다. 플러그인 하이브리드 차량의 점유율은 9%였습니다. Veitrafikken(OFV) 및 노르웨이 EV 협회의 Opplysningsrådet 데이터를 기반으로 합니다. 2023년 1월 1일, "노르웨이인이 대체되었습니다." 국가의 효과적인 경제적, 사회적 인센티브, 신뢰할 수 있는 전력망, 인구 통계가 모두 채택 성공에 기여했습니다. 반면, 늘어나는 수요에 맞춰 노르웨이의 EV 충전 인프라(EVCI)를 확장하는 것은 더 문제가 있는 것으로 나타났습니다. 대규모 EVCI를 향한 노르웨이의 경로에 따른 위험에 주의를 기울이는 것은 다른 시장에서 EVCI 우선권을 놓고 경쟁하는 연료 소매업체, 자동차 OEM, 유틸리티 및 스타트업에 귀중한 통찰력을 제공합니다.

1990년대부터 노르웨이 정부는 EV 전환을 가속화하기 위한 조치를 취해왔습니다3 "노르웨이 EV 정책", 노르웨이 EV 협회, 2023년 4월 11일 접속.; EV 구매에 대한 세금 인센티브를 만든 최초의 국가 중 하나였습니다. 도로 통행료 절감부터 무료 시영 주차, 버스 차선 사용까지 EV 구매를 위한 기타 소비자 중심 인센티브가 뒤따랐습니다.4 인센티브의 한 가지 예로는 최대 500,000 노르웨이 크로네(약 $47,000)까지 부가가치세(VAT)가 0이라는 것입니다(참조: 노르웨이의 세금 블로그, "전기 자동차의 500,000 NOK를 초과하는 구매 금액에 대한 VAT 도입 - 2023년 VAT 제로 세율 개정", Eivind Robstad의 블로그 항목, 2022년 9월 14일). 또 다른 예는 유료 도로에 대한 50% 지원입니다(2023년 4월 11일 액세스한 Wallbox의 "노르웨이 고유의 EV 및 EV 충전기 혜택 알아보기" 참조). EV 채택이 증가함에 따라 이러한 인센티브는 점차적으로 폐지되었습니다. 노르웨이의 채택 성공에 기여한 또 다른 요인은 노르웨이 전력 생산량의 90% 이상을 차지하는 풍부한 수력입니다.5 "노르웨이 전력 안보 정책", 국제 에너지 기구, 2022년 10월 5일. 이 청정 에너지원은 안정적인 전력 공급을 지원합니다. 저렴하고 안정적인 EV용 전원 공급을 가능하게 하는 시스템입니다. 노르웨이의 공공 충전소는 안정적인 전력망의 이점을 누리고 있으며 EV를 충전할 수 있는 단독 주택의 비율이 상대적으로 높습니다. EV 소유자 주택의 673%가 단독 주택입니다. 노르웨이 EV 협회, 노르웨이 EV 운전자 설문조사, 2022년 4월.

노르웨이의 EVCI는 증가하는 수요를 충족하기 위해 빠르게 확장하고 있습니다. 현재까지 22,000개 이상의 공공 충전기가 설치되어 전국 도로에서 50만 대 이상의 EV에 서비스를 제공합니다.7출처: OFV 데이터베이스, 노르웨이 EV 협회, 액세스 날짜: 2023년 1월. 쇼핑몰, 체육관에 더 많은 충전기가 빠르게 늘어나고 있습니다. , 대학 및 고속도로에서. 그리고 공간이 제한된 여러 도시 주유소에서는 소형 EV 충전기가 훨씬 더 큰 가스 ​​탱크와 펌프 장치를 대체하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 확장은 상당한 성장통을 겪지 않고 이루어지지 않았으며 시스템을 확장하는 데는 시간이 좀 걸릴 것입니다.

이 기사에서는 국가의 EVCI 환경을 조사하고, 과거 및 현재 상황의 의미를 검토하고, 다른 시장의 EVCI 플레이어가 잠재적으로 유사한 함정을 피하고 경쟁 우위를 강화하는 데 도움이 되는 접근 방식에 대해 논의합니다.

노르웨이의 많은 공공 EV 충전소는 노르웨이의 상대적으로 빠르고 극적인 EV 채택과 그에 따른 충전 수요를 충족하기 위해 때때로 임시 접근 방식을 취하고 있음을 보여줍니다. 이러한 상황으로 인해 노르웨이의 현재 EV 충전소 시스템은 매우 단편화되었습니다. 이 시장을 자세히 살펴보면 확장 가능한 전략을 만들기 위해 조기에 결정적인 조치를 취하는 것의 이점을 알 수 있습니다. 이 전략은 깊은 통찰력을 바탕으로 견고하면서도 유연한 기술 및 운영 역량으로 강화됩니다.