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Dec 20, 2023

전기차가 주유소를 죽일 것인가?

콜로라도 주 웰링턴 — 25번 주간고속도로 바로 옆에 있는 덴버 교외의 가장 먼 지역

콜로라도 주 웰링턴 — 덴버 외곽에서 가장 먼 25번 주간고속도로 바로 옆에는 전투 지역처럼 보이지 않는 Kum & Go라는 주유소가 있습니다. 하지만 그것은.

탱크를 가득 채우는 데 걸리는 지루한 몇 분 동안 주변을 둘러보면 한 가지 단서를 쉽게 찾을 수 있습니다. 부지 구석에 나중에 생각한 것처럼 네 개의 수직 빨간색 석판이 놓여 있습니다.

이는 약 30분 만에 EV와 배터리를 재생할 수 있는 전기 자동차 충전소입니다. 미국 길가의 100년 된 고정물인 주유소에 맞서는 것은 역대 가장 파괴적인 일이 될 수 있다고 해도 과언이 아닙니다. 더 많은 미국인들이 반짝이는 새 전기 자동차를 고속도로로 몰고 배터리가 거의 방전되었을 때 어디로 가야 할지 궁금해함에 따라, 충전소는 혁명적인 충전의 대리인입니다. 갤런이 아니라 킬로와트, 5분 "정지"가 아니라 절반의 충전소입니다. -여행의 방향을 완전히 바꿀 수 있는 시간 "경험".

아스팔트를 사이에 두고 서로 마주보는 이 펌프와 플러그는 보이지 않는 전투의 토템이기도 하다. 에너지 부문의 두 거물인 전기 회사와 주유소는 한 세기 동안 평화롭게 공존해왔지만 이제는 전기 자동차 소유자에게 서비스를 제공할 권리를 놓고 경쟁하고 있습니다. 자동차 조사업체인 Kelley Blue Book에 따르면 지난 9개월 동안 자동차 제조업체는 576,000대 이상의 EV를 판매했는데, 이는 작년 같은 기간에 비해 70% 증가한 수치입니다. 자동차 제조업체와 연방정부의 차량과 충전기에 대한 투자가 급증한 것은 이것이 시작에 불과하다는 것을 시사합니다. 미국 양대 자동차 제조사인 포드와 제너럴모터스(GM), 바이든 행정부는 2030년까지 신차의 절반을 전기화한다는 목표를 향해 힘을 모았다.

그러한 미래에 가장 중요한 것은 전국적인 충전소 네트워크입니다. 누가 그 충전소와 그곳을 통과하는 연료를 관리하는지가 전기회사와 편의점 사이의 싸움의 발화점입니다. 결과는 미국인들이 EV를 충전하는 장소와 지불하는 금액에 영향을 미칠 것입니다.

주유소와 전력회사 모두 미래를 전기자동차에 걸면서 싸움은 추악해졌다. 사실 머리는 이미 굴러갔습니다. 전기회사인 서던캘리포니아에디슨(Southern California Edison)은 의회가 전기자동차 충전소에 75억 달러를 포함하는 조 바이든(Joe Biden) 대통령의 초당적 기반 시설 법안을 검토하는 가운데 주유소 산업을 무너뜨리기 위해 주요 로비스트의 사임을 강요했습니다. 연방 달러의 마개는 8월에 EV를 중심으로 자동차 산업을 재구성하기 위한 인센티브로 가득 찬 대규모 연방 기후 에너지 법안이 통과되면서 증가했습니다.

전기와 휘발유 사이의 이러한 충돌은 11개 주에 약 400개의 주유소와 편의점이 있는 체인인 Kum & Go에서 전기 자동차를 초대하여 비즈니스 모델을 붕괴시켰습니다. 웰링턴은 평야가 와이오밍을 향해 북쪽으로 퍼지기 전 메트로 덴버의 마지막 정착지입니다. I-25 고속도로 옆 맥도날드 옆에는 무연 제품의 최신 가격을 광고하는 표지판이 있는 Kum & Go가 있습니다. 이는 전기 자동차 충전을 채택한 주 내 6개 Kum & Go 충전소 중 하나입니다. 다른 주유소 체인에서는 다른 사람(종종 Tesla)이 소유한 충전소를 운영하는 경우가 있습니다. 그러나 Kum & Go는 빨간색과 흰색 색상 구성표로 이러한 방송국을 브랜드화했습니다.

금앤고의 상업용 연료 관리자인 제이콥 마스(Jacob Maass)는 "2018년 금앤고는 'EV 충전소로 알려지는 것'을 목표로 삼았다"고 말했다. 올해 전기 자동차가 불가피해 보이기 시작했고 바이든 행정부가 50만 개의 고속 충전소 네트워크를 구축하기 위해 막대한 비용을 지출함에 따라 파일럿 컴퍼니(Pilot Co.)와 세븐일레븐(7-Eleven)을 포함한 미국 최대 연료 공급 체인 중 일부가 퍼레이드에 합류했습니다.

그러나 성공 여부는 누가 전기를 판매할 권리가 있는지, 얼마만큼 판매할 것인지에 대한 근본적인 논쟁을 해결하는 데 달려 있습니다.

사우디아라비아나 텍사스의 유전에서 시작하여 중개자를 거쳐 표지판에 표시된 높은 가격까지 이어지는 주유소를 뒷받침하는 공급망은 EV 시대에는 완전히 다른 것이 됩니다. 그것을 대체하는 것은 엄청난 복잡성의 시스템입니다. 역 주인이 새로운 연료에 대해 지불하는 가격은 플러그가 연결되는 미국의 3,000개 전력 회사 중 어느 회사에 의해 결정됩니다. 이 가격 책정 시스템은 운전자에게는 보이지 않지만 주유소 소유자에게는 실존적 딜레마를 제시합니다. 그들은 수십 년 동안 번창해왔던 것과는 정반대인 불투명하고 고도로 규제되고 독점적인 전력 시스템의 자비에 처해 있습니다.