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Sep 05, 2023

SCIPPER를 사용하여 안전하게 수문에 잠김: 내륙 선박용 전자 주차 보조 장치

지속 가능성 - 운송은 트럭의 지속 가능한 대안이 될 수 있습니다.

지속가능성 -특히 내륙 수로에 유용한 독일 SCIPPER 내비게이션 시스템을 통해 운송은 트럭에 대한 지속 가능한 대안이 될 수 있습니다.

내륙 선박은 조종할 공간이 거의 없는 경우가 많습니다. 예를 들어 선장의 경우 자물쇠에 들어가고 나가는 것은 정밀한 작업입니다. 이제 독일 항공우주 센터(Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DLR)의 과학자들은 업계 파트너와 함께 선장을 지원하는 기술을 개발했습니다. 위성 데이터를 활용해 자율적으로 선박을 갑문 안으로 끌어들이는 항해 보조 시스템으로 구성된다. 프랑스 Strasburg 근처에서 MS Victor Hugo를 사용한 테스트 실행을 통해 시스템이 어려운 조건에서도 작동한다는 것이 입증되었습니다.

DLR의 SCIPPER 프로젝트는 점점 커지는 내륙 수로 선박의 중요성을 고려합니다. 결국, 도로망을 완화할 수 있고 철도 외에도 트럭보다 더 경제적이고 무엇보다 환경 친화적입니다. 현대식 내륙 수로 선박 1척이 그 중 90척을 대체합니다. 현재 내륙 수로 선박은 석탄, 광석 등의 물품을 운송하는 데 주로 사용됩니다. 또한 발전기나 기타 대형 기술 장비와 같이 크고 부피가 큰 화물을 운송하는 경우도 많습니다. 벌크 화물 운송으로 인해 선박이 점점 더 커지고 제한된 내륙 수역에서 조종하기가 더 어려워졌습니다.

SCIPPER는 기본적으로 내륙 선박의 주차 보조 장치인 자동 잠금 장치 입력을 위한 지원 시스템을 개발했습니다. 이는 선박 승무원이 수문이나 기타 제한된 수로 안팎으로 차량을 안전하게 조종하는 데 도움이 됩니다. 내륙 선박은 매우 느리고 따라서 종종 조종하기 어렵기 때문에 이는 중요합니다. 대부분은 길이가 약 140m, 너비가 최대 11m입니다. 라인강이나 엘베강과 같은 큰 강이라도 항해 수로가 항상 강 전체보다 훨씬 좁기 때문에 조종할 여지가 많지 않습니다.

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유럽에서는 선박 크기가 표준화되어 있습니다. 가장 작은 클래스인 I의 길이는 38.5m, 너비는 5m입니다. 클래스 II 선박의 길이는 50~55미터입니다. 클래스 III에는 길이가 60~80미터이고 너비가 최대 9미터인 유형이 포함됩니다. 또한 특정 수로에 대한 특수 유형도 포함됩니다. 가장 큰 내륙 수로 선박은 Va 클래스에서 찾을 수 있습니다. 이는 길이 110m의 대형 라인강 바지선입니다. Vb 등급의 푸시형 및 결합형 선박의 길이는 최대 185m입니다. 그렇지 않으면 Vib 클래스 선박이 가장 큰 내륙 선박입니다. 길이는 최대 135m, 너비는 17m이며 대부분의 수문에 비해 너무 넓기 때문에 라인강과 같은 더 큰 수로만 탐색할 수 있습니다.

SCIPPER는 세 가지 데이터 소스를 활용합니다. 첫 번째는 미국 GPS 및 유럽 "갈릴레오" 시스템과 같은 일반적인 위성 항법 시스템입니다. 그들의 부정확성은 지구 기반 항법 보조 장치로 보상됩니다. SCIPPER라는 약어는 이러한 항법 보조 장치를 나타냅니다. 이는 "내륙 항해용 PPP 및 VDES 기반 잠금 지원 시스템"을 의미합니다.