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Oct 30, 2023

시원한 걷기 좋은 계획

그늘진 길(덮인 보도) 및 보행로(밀폐되고 온도 조절됨)

그늘진 길(덮인 보도)과 보행로(밀폐된 온도 조절 통로)는 더운 기후에서도 편안한 보행을 제공할 수 있습니다. Cool Walkshed Index는 이러한 시설을 계획하는 데 도움이 될 수 있습니다.

16분 읽기

2023년 6월 1일 오전 5시(PDT)

토드 리트먼

Sean Davis / 성숙한 나무 그늘이 드리워진 도시의 보도

거의 모든 현대 자동차와 교통 시스템에는 승객의 편의를 위해 에어컨이 설치되어 있습니다. 나의 새 보고서인 Cool Walkability Planning은 지역 사회가 보행자에게 유사한 편안함을 제공할 수 있는 이유와 방법을 조사합니다.

걷기(휠체어, 손수레, 저속 스쿠터 등 변형 포함)는 가장 기본적인 교통 수단입니다. 효율적인 이동성, 운동 및 즐거움을 제공합니다. 걷기 조건을 개선하고 걷기 활동을 늘리면 많은 경제적, 사회적, 환경적 이점을 얻을 수 있습니다. 아래 그림과 같이 선진국에서는 전체 이동의 12~26%가 도보로 이루어지며 인구가 밀집된 지역, 걷기 여건이 좋은 지역, 저소득 주민일수록 그 비율이 더 높습니다.

다양한 국가에서 보행자 모드 공유

그 중요성에도 불구하고 걷기는 현재 거의 지원을 받지 못하고 있습니다. 대부분의 지역사회는 보도, 횡단보도 및 도로에 1인당 연간 50달러 미만을 지출하며 이는 전체 교통 인프라 투자의 1% 미만입니다. 이는 아래 그림과 같이 걷기 요구량 지표보다 훨씬 작습니다.

수요 지표와 비교한 인프라 지출의 보행자 점유율

이는 불공평하고 비효율적입니다. 이는 보행자의 안전하고 편리한 보행 조건을 박탈하고 여행자가 더 나은 인프라가 제공되면 도보로 여행할 수 있는 여행에 더 비용이 많이 들고 건강에 해로운 방법을 사용하도록 강요합니다.

물론 악마는 디테일에 있습니다. 보행 가능성 계획은 각 지역사회의 고유한 인구 통계 및 지리적 조건을 반영해야 합니다. 나는 최근 기온이 종종 섭씨 40도(화씨 105도)를 넘고 때로는 섭씨 50도(화씨 120도)를 넘는 더운 기후 도시에 대한 지속 가능한 교통 계획을 수립하면서 이 사실을 떠올렸습니다.

이는 기획자에게 중요한 과제입니다. 과열된 도시에서 어떻게 보다 편안한 보행 환경을 만들 수 있습니까? 이 문제를 조사해 보겠습니다.

걷기를 포함한 야외 신체 활동은 낮에는 32°C(90°F), 밤에는 24°C(75°F)가 넘는 온도에서 불편하고 건강에 해롭습니다. 많은 지역사회가 이미 극심한 더위를 경험하고 있으며, 이는 아래 그림과 같이 지구 온난화와 도시화로 인해 앞으로 크게 증가할 가능성이 높습니다.

2050년까지 도시들은 극심한 더위를 겪을 것으로 예상된다

극심한 더위는 열섬 효과로 인해 특히 도시에서 심각합니다. 열섬 효과는 표면(포장 및 지붕)이 더 어두워지고 녹지 공간이 줄어들며(예: 나무 덮개) 열 발생 활동(예: 연료 및 전기 소비). 보행자는 신체적으로 활동적이며 위에서는 태양열을 흡수하고 아래에서는 복사열을 방출하기 때문에 그늘이 없는 보도를 걸을 때 열 불편함과 위험을 경험합니다.

이전 칼럼인 더 뜨거운 미래를 위한 멋진 계획에서 논의한 것처럼 도시의 열을 줄이는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 우리는 자연적 및 기계적 냉각을 위해 건물을 설계하고 더 많은 그늘을 제공하며 녹지 공간과 나무 덮개를 늘릴 수 있습니다. 보행자는 그늘진 보도(그늘진 보도)와 보행로(밀폐된 온도 조절 통로)로 보호될 수 있습니다. Abu Dhabi Urban Street Design Manual 및 Abu Dhabi Public Realm Design Manual에는 자세한 그늘진 디자인 권장 사항이 포함되어 있습니다. 효과적이려면 보행자 전용 구역(사람들이 편안하게 걸을 수 있는 영역) 내에서 집, 서비스 및 대중 교통 사이에 편리하고 편안한 보행자 연결을 제공하는 통합 네트워크로 계획되어야 합니다.