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Jun 05, 2023

PBOT은 이미 40개를 승인했습니다.

포틀랜드의 교통 시스템을 관리하는 국은 다음을 위해 싸워왔습니다.

포틀랜드의 교통 시스템을 관리하는 국은 수년 동안 더 많은 수익을 얻기 위해 싸워왔습니다. 2012년 말, 포틀랜드 교통국(PBOT)의 자금 문제가 너무 심각해서 시의회는 PBOT에 "재정 태스크 포스"를 소집하고 향후 의사 결정에 도움이 되는 보고서를 개발하도록 지시했습니다. 11년 된 보고서에 따르면 PBOT의 자금 조달 모델은 "구식이고 불안정하며 점검이 필요하다"고 합니다.

2023년으로 빨리 가십시오. 2012년에 경고음이 울린 이후로 자금 조달 모델에 큰 변화가 없었기 때문에 PBOT은 그 라인의 끝에 있습니다. 또는 PBOT 국장 Mingus Mapps가 5월 10일 시의회 예산 업무 회의에서 말했듯이 "구명정이 부족하고 문제는 계속 악화되고 있습니다." Mapps는 너무나 절망적이어서 교통국을 구하기 위해 가구당 8달러의 수수료를 지불하겠다는 아이디어를 기꺼이 내놓았습니다. 다른 정치 시대라면 일자리를 잃을 수도 있었던 조치였습니다.

역대 PBOT 위원들은 고개를 저을 것이다. 그들과 PBOT 리더십이 수년 동안 경고해 온 정확한 문제, 즉 기관 수익의 너무 많은 부분이 시내 차량 운전 및 주차에 의존하고 있다는 것(둘 다 도시가 명시한 목표와 가치에 어긋남)이 예상보다 훨씬 빠르게 결실을 맺고 있습니다. . PBOT은 더 많은 사람들을 버스와 자전거에 태우는 데 성공하면 결국 그들을 놓아줘야 한다는 것을 잘 알고 있으면서 수년 동안 주차 미터기 요금을 고수해 왔습니다. 그러다가 코로나19가 나타나 시내의 차량 통행을 휩쓸어 PBOT 예산의 귀중한 부분을 가져갔습니다. 이제 국은 직원, 유지 관리 작업, 그리고 Sunday Parkways 및 Safe Routes to School과 같은 인기 프로그램에 대한 엄청난 삭감에 훨씬 더 빨리 직면할 가능성이 있습니다.

2022년 2월 시의회가 승인한 40센트 인상 덕분에 PBOT는 1년 더 흑자를 유지할 수 있다고 판단했습니다. 그러나 그것은 새로운 예측으로 인해 주차 감소가 가속화되기 전이었고 Ted Wheeler 시장이 세금 반대 운동을 시작하기 전이었습니다.

Wheeler는 금요일 시의회에서 깜짝 작업 세션을 가졌습니다. 예산 처리 일정이 예측 가능한 데에는 이유가 있어서 예상치 못한 일이었다. 위원들은 예산 시즌 동안 예상치 못한 상황을 싫어할 뿐만 아니라, 시장이 제안한 예산이 발표되고 작업 세션이 열릴 때쯤이면 모든 주요 삭감 금액이 이미 계산되어 있습니다. 시장이 스스로 특별 업무 회의를 소집하는 것은 확실히 정상적인 일이 아닙니다. 특히 제안된 요율 및 수수료 인상이 전혀 이루어져야 하는지 여부에 대해 의문을 제기하는 것이 목적이라고 명시한 회의는 더욱 그렇습니다.

휠러 총리는 금요일 회의가 시작되면서 "세금, 공과금, 요금 인상으로 인해 포틀랜드가 생활하고 일하기가 점점 더 어려워지고 있다는 우려가 커지고 있다"고 말했습니다. 그것은 잔인한 훈련이었습니다. 시국 국장과 고위 직원은 제안된 인상을 정당화하고 인상이 이루어지지 않을 경우 어떤 일이 일어날지 설명해야 했습니다. 회의 전에 분위기를 조성하기 위해 Wheeler는 모든 신도시 요금과 유틸리티 요금 인상을 1년 동안 동결할 것을 제안했습니다. 시 직원들은 그들이 무엇에 직면하고 있는지 알고 있었습니다.

PBOT 임시 국장인 타라 와시악(Tara Wasiak)은 주차 요금 40센트 인상으로 인해 앞으로 나아갈 수 없다면 기관이 망각에 빠질 것이라고 주장하기 위해 참석했습니다.

Wasiak은 "40센터미터 인상은 인플레이션을 고려하여 2016년(마지막 요금 인상) 이후 발생했어야 했던 요금 인상을 보상합니다"라고 설명했습니다. "인상액이 승인되지 않으면 삭감하기 위해 추가로 830만 달러를 찾아야 합니다." 이러한 삭감은 PBOT 직원을 뼛속까지 까부르고 현금 보유고를 거의 비워둔 수년간의 잔혹한 예산에 더해 이루어질 것입니다.

40센트 인상 손실의 영향을 고려하기 위해 PBOT는 830만 달러를 절약할 수 있는 세 가지 시나리오를 조합했습니다. 각각에는 더 적은 수의 서비스, 프로그램 및 프로젝트의 끔찍한 조합이 필요합니다. 전반적인 삭감을 위한 시나리오를 듣고 Mapps는 PBOT 비즈니스 서비스 이사에게 가장 중요한 질문을 물었습니다.